是時候?qū)α淤|(zhì)尿素說“不”了

國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施以來，我國車用尿素市場需求激增。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，隨著重型柴油車進(jìn)入國六階段，車用尿素年需求量預(yù)計達(dá)到600萬～700萬噸，2023年需求可達(dá)1000萬～1200萬噸，市場規(guī)模高達(dá)上千億元。然而，在車用尿素行業(yè)迎來“井噴式”發(fā)展之時，市面上銷售的車用尿素產(chǎn)品質(zhì)量卻仍然參差不齊。無序的市場競爭，認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的缺失，很容易給卡友帶來極大損失。因此，康康提醒各位卡友必須拒絕劣質(zhì)車用尿素。

劣質(zhì)尿素危害大

國六車型的后處理系統(tǒng)比較“嬌貴”，使用劣質(zhì)車用尿素，容易造成尿素噴嘴堵塞結(jié)晶。不僅如此，國六車型還裝有車用尿素質(zhì)量傳感器，可以對尿素的質(zhì)量、容量進(jìn)行實時監(jiān)控，只要尿素品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，OBD就會發(fā)出報警、顯示故障碼，并對車輛采取限扭措施。因此劣質(zhì)尿素對車輛損害很大。

如果長期加注劣質(zhì)尿素，會導(dǎo)致尿素泵、尿素噴嘴堵塞和損壞，對SCR系統(tǒng)也會造成不可逆的損傷。通常情況下，因使用劣質(zhì)尿素造成的車輛故障，不在車企的“三包”范圍內(nèi)，需要用戶承擔(dān)動輒幾千甚至上萬元的維修費。此外，監(jiān)管部門還可通過車輛加裝的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，實時對汽車的尾氣排放進(jìn)行監(jiān)控，如使用不合格車用尿素導(dǎo)致排放超標(biāo)，卡友將有可能面臨相關(guān)部門的處罰。

弘康車用尿素市場部吳經(jīng)理表示：“相較之下，國六排放標(biāo)準(zhǔn)在氮氧化物排放限值上更為嚴(yán)格，對車用尿素的品質(zhì)要求更高，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車用尿素，除了達(dá)到GB29518-2013的國家標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)還需以高標(biāo)準(zhǔn)、高要求來嚴(yán)格控制尿素中的金屬離子、不溶物等雜質(zhì)，避免對車輛的SCR系統(tǒng)造成損傷。”

優(yōu)質(zhì)車用尿素成為主流

未來車用尿素市場的前景一片明朗，但不容忽視的是，市場中仍存在不少“三無”產(chǎn)品。在更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)約束，以及“雙碳”目標(biāo)的促進(jìn)下，亟需進(jìn)一步推動車用尿素市場朝著標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、高品質(zhì)服務(wù)的方向發(fā)展。

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷加嚴(yán)，車用尿素對于后處理系統(tǒng)的影響越來越大，卡友對于車用尿素的重視程度也不斷提高。尤其隨著國六重卡在市場上全面鋪開，卡友購買尿素產(chǎn)品的防范意識正逐漸加強。

 “弘康車用尿素質(zhì)量不錯，我用了好幾年了，車沒出過問題。質(zhì)量好的尿素和劣質(zhì)尿素差別挺大的，我原來也用過便宜的劣質(zhì)尿素，結(jié)果車輛報警亮燈，所以現(xiàn)在我只選擇品牌尿素，”山東濱州的卡友李師傅說道，“這次，我又買了幾箱弘康純凈省Pro路上備用，弘康用著放心，而且耐燒，通過對比，我原來一趟要用將近4桶尿素，現(xiàn)在3桶多點就夠用了，能比原來省不少尿素?！?/span>

加注優(yōu)質(zhì)的車用尿素，不僅能夠減少車輛尾氣對環(huán)境的污染，還可以起到節(jié)省成本的作用。由于發(fā)動機和后處理系統(tǒng)是閉環(huán)控制，合規(guī)的車用尿素能夠使排放系統(tǒng)更加通暢，從而提高柴油和尿素的利用率。

卡車動力強，尿素加弘康

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，車用尿素行業(yè)門檻大幅提升，高品質(zhì)、大品牌產(chǎn)品將逐漸成為消費主流，低質(zhì)、劣質(zhì)車用尿素產(chǎn)品將被逐步清出市場，品質(zhì)過硬、品牌信譽度高的車用尿素才能得到市場認(rèn)可。

面對當(dāng)前無限廣闊的市場藍(lán)海，國六解決方案提供者——弘康環(huán)保，作為中國車用尿素全產(chǎn)業(yè)基地，以技術(shù)為支撐，以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，與全渠道合作伙伴達(dá)成友好合作關(guān)系，全面布局車用尿素加注組網(wǎng)，致力于為全國卡友提供最優(yōu)質(zhì)的車用尿素產(chǎn)品和最便利的加注服務(wù)！讓廣大卡友開上中國好卡車，用上弘康好尿素！